Fiche #5 – « Le tout électrique est la solution pour décarboner la mobilité lourde »
25 juin 2025
Non, l’électrique ne peut pas être l’unique solution pour décarboner le transport lourd de marchandises et de voyageurs.
L’offre de véhicules électriques reste sous-développée sur certains seg...
Panorama 2025 du BioGNV
20 juin 2025
Le BioGNV : une solution opérationnelle, mature et disponible pour décarboner le transport lourd, de voyageurs comme de marchandises, tout en améliorant la qualité de l’air et en soutenant l’économi...
Fiche #4 – « Les constructeurs investissent uniquement dans la mobilité électrique »
10 juin 2025
Eh bien non !
Malgré la pression réglementaire visant à leur faire privilégier coûte que coûte l’électricité parmi les énergies alternatives, plusieurs constructeurs – en particulier sur la m...
Consultation IRICC : la contribution FMB
10 juin 2025
France Mobilité Biogaz a répondu à la consultation de l'administration sur les paramètres et la mise en place du futur dispositif d'Incitation à la Réduction d'Intensité Carbone des Carburants (IRICC...
Fiche #3 – « Il existe des véhicules zéro émission » : une affirmation trompeuse !
28 mai 2025
Cette 3e fiche récuse une fausse idée abondamment véhiculée par les promoteurs du « tout-électrique » dans les transports : les véhicules électriques (et hydrogène) seraient parfaiteme...
Fiche #2 – « Le BioGNV n’est plus un carburant d’avenir » : une idée reçue démentie par les faits
15 mai 2025
Dans cette deuxième fiche de sa série pédagogique, France Mobilité Biogaz analyse une nouvelle idée reçue qui revient souvent dans les débats sur la décarbonation des transports : le BioGNV serait un...