09 Sep 2020
FTP brevette un système de contrôle électrique de l’alimentation gaz qui optimise la catalyse des gaz d’échappement

FTP brevette un système de contrôle électrique de l’alimentation gaz qui optimise la catalyse des gaz d’échappement

Le centre de Recherche FPT Motorenforschung AG, filiale de CNH Industrial (IVECO), a breveté un nouveau système permettant d’améliorer la régulation de l’alimentation en carburant des moteurs à combustion interne, notamment pour les moteurs à gaz naturel.  Dans une configuration classique, un moteur à combustion interne est généralement doté d’un catalyseur trois voies servant au traitement des gaz d’échappement. Lorsque le moteur fonctionne avec un ratio air/combustible stœchiométrique, le catalyseur permet d’oxyder efficacement le monoxyde de carbone (CO) et les résidus d’hydrocarbure (HC), ainsi que de réduire les oxydes d’azote (NOX). Toutefois la moindre déviation de ce rapport air/combustible…
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01 Sep 2020

Pile à combustible au gaz naturel : une alternative aux moteurs thermiques ?

Le moteur électrique possède plusieurs caractéristiques le rendant intéressant par rapport au moteur thermique, parmi lesquels un rendement de 80 % à 90 % (contre 40% pour un moteur thermique). Il existe deux principales technologies capables de fournir aux moteurs électriques l’énergie nécessaire à leur fonctionnement : la batterie lithium-ion qui stocke l’énergie électrique directement sous forme électrochimique, et la pile à combustible qui permet de transformer de l’énergie chimique en électricité en temps réel. Avec un temps de recharge considérablement réduit (de l’ordre de quelques minutes) et l’avantage pour certains modèles de pouvoir fonctionner avec une grande diversité de combustibles, la…
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30 Juin 2020
Brevet : un détendeur-filtrant intégré au réservoir pour supprimer la ligne haute pression des véhicules GNC

Brevet : un détendeur-filtrant intégré au réservoir pour supprimer la ligne haute pression des véhicules GNC

Le 26 juin 2020, Claude Hembert, fondateur de la société Ullit fabriquant des réservoirs CNG de type IV, s’est vue attribuer un brevet décrivant un système de détente du gaz relié directement au réservoir et pouvant soit être attaché lors de la fabrication des deux pièces, soit fabriqué séparément et attaché ultérieurement. L’innovation réside d’une part dans la suppression d’une ligne haute pression sur le véhicule, d’autre part dans le système de filtration du gaz permettant une meilleure combustion de ce dernier.  Dans un moteur fonctionnant au gaz naturel, le gaz est stocké dans un réservoir puis libéré par une…
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10 Jan 2020
Cummins Westport complète sa gamme de moteurs gaz pour véhicules lourds certifiés basses émissions avec le B6.7N

Cummins Westport complète sa gamme de moteurs gaz pour véhicules lourds certifiés basses émissions avec le B6.7N

Le nouveau moteur au gaz naturel B6.7N de la société canadienne Cummins Westport Inc. a validé en janvier les attentes de l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) et du California Air Resources Board (CARB) pour être certifié « ultra-faibles émissions ». Aujourd’hui commercialisé, le B6.7N est également conforme aux exigences de l'EPA en matière d'émissions de gaz à effet de serre pour 2021. Cummins Westport a commencé le développement de sa gamme de moteurs au gaz pour véhicules lourds en 2018 avec le ISX12N. Le projet de ce moteur de 12L et de 400 chevaux, équipant aujourd’hui des semi-remorques et autres…
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21 Août 2019
L’allumage des cylindres par plasma pulsé réussit ses premiers tests sur des moteurs au gaz naturel

L’allumage des cylindres par plasma pulsé réussit ses premiers tests sur des moteurs au gaz naturel

Depuis maintenant une dizaine d’années, l’entreprise américaine Transient Plasma Systems Inc. (TPS) développe des systèmes d'allumage de moteurs par plasma pulsé, avec pour objectifs d’améliorer leur rendement énergétique et de réduire leurs émissions de gaz à effet de serre et de NOx. Récemment, cette technique d’allumage a franchi une nouvelle étape dans ses essais sur les moteurs multicylindres à combustion interne avec sa première démonstration sur un moteur fonctionnant au gaz naturel fabriqué en série pour la route. Les batteries de tests ont été conduites à l'Argonne National Laboratory, un laboratoire de recherche dépendant du ministère américain de l'Énergie,…
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04 Avr 2019
Une nouvelle avancée dans la réduction du poids des bouteilles des véhicules GNC

Une nouvelle avancée dans la réduction du poids des bouteilles des véhicules GNC

Le poids est une caractéristique critique des dispositifs pouvant être mis à bord de véhicules Gaz Naturel Comprimé (GNC) car les constructeurs automobiles s'efforcent aujourd’hui de réduire le poids total de leurs véhicules. Faber Industrie Spa est un producteur italien de cylindres en acier et composites sans soudure pour les véhicules GNC. Il développe une gamme large comprenant 4 types de bouteilles, différentes dans la composition de la coque : acier, acier/fibres de carbone, aluminium fibre de carbone, fibres de carbone. Récemment, le fabricant a réussi à optimiser le rapport pondéral (ratio entre le poids du cylindre et son volume)…
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