En France, le GNV est le carburant le plus économique pour les voitures à moteur thermique

En France, le GNV est le carburant le plus économique pour les voitures à moteur thermique

Dans le cadre d'une meilleure information des consommateurs, le Parlement Européen demande aux Etats-membres d'afficher, dans les stations-services publiques, une comparaison des prix moyens des carburants aux 100 kms. Ces prix sont calculés sur la base des prix publics appliqués dans les stations-services pondérés par les volumes vendus à ces prix. La consommation aux 100 kms est calculée sur la base des voitures les plus vendues dans les pays concernés. Le GNV n'échappe pas à cette obligation et se place sur la 1ère marche du podium. Découvrez, en pièce jointe, le document complet publié par le Ministère de la…
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Pour accompagner la mutation vers des énergies décarbonées, les professionnels demandent la revalorisation du PTAC à 4,5 tonnes pour les véhicules propres

Pour accompagner la mutation vers des énergies décarbonées, les professionnels demandent la revalorisation du PTAC à 4,5 tonnes pour les véhicules propres

Transition énergétique, Zones à Faibles Émissions (ZFE), péages urbains, risque de surcharges, massification et livraison du dernier kilomètre sont les enjeux auxquels doivent répondre les utilisateurs de VUL. Les professionnels sont déjà engagés dans cette dynamique. Afin de préserver la compétitivité de leur activité tout en préparant la transition énergétique, ils demandent la revalorisation du Poids total autorisé en charge (PTAC) des véhicules de 3,5 tonnes à 4,5 tonnes. Découvrez, en pièce jointe, le communiqué de presse publié par l’OTRE, la CAPEB, le CDKL, l’UNEP et l’Association Française du GNV. CP-VUL-fevrier_2021Télécharger
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Des Scania Citywide gaz pour l’agglomération de Mulhouse

Des Scania Citywide gaz pour l’agglomération de Mulhouse

Mulhouse Alsace Agglomération vient de commander, via la CATP*, huit Scania Citywide GNV dans le cadre d’un achat pluriannuel de 26 autobus sur quatre ans. Il s’agit de la première commande de véhicules au gaz de l’agglomération. Les premiers autobus Citywide seront livrés d’ici la fin du premier trimestre 2021. Les vingt autres sur les quatre prochaines années. Ils seront exploités par Soléa pour le compte de Mulhouse Alsace Agglomération qui compte plus de 270 000 habitants et plus de quarante communes. Découvrez, en pièce jointe, le communiqué de presse publié par Scania Citywide-MulhouseTélécharger
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Avec ce Webinaire instructif, Carbone 4 apporte sa contribution à la décarbonation du parc routier

Avec ce Webinaire instructif, Carbone 4 apporte sa contribution à la décarbonation du parc routier

https://youtu.be/ygVOOqvwq8A Sur quels vecteurs miser pour assurer une décarbonation du parc routier français/européen à la hauteur de l’enjeu climatique ? Carbone 4 éclaire cette question cruciale, pour les mobilités légères & lourdes, en présentant sa publication récente "Transport routier : quelles motorisations alternatives pour le climat ? " et en donnant la parole à différents acteurs du secteur lors d’un webinaire spécial d’1h30 : Philippe de Carné, Executive Vice-President, GEODISMarc Lejeune, Directeur Powertrain Concept Team, Renault TrucksGilles Durand, Secrétaire Général, AFGNVChristelle Werquin, Déléguée Générale, France HydrogèneStéphane Amant, Leader Pôle Mobilité, Carbone 4Nicolas Meunier, Consultant, Carbone 4
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Solution de mobilité faiblement carbonée et opérationnelle pour le transport routier, le bioGNV est un atout négligé par France Relance

Solution de mobilité faiblement carbonée et opérationnelle pour le transport routier, le bioGNV est un atout négligé par France Relance

Le 3 septembre 2020, le Gouvernement a lancé un Plan de relance historique de 100 milliards d’euros pour redresser durablement l’économie française et créer de nouveaux emplois. L’objectif : transformer l’économie en investissant prioritairement dans les domaines les plus porteurs et faire en sorte que la France puisse retrouver son niveau économique d’avant crise dans deux ans. Dans le cadre de ce plan, France Relance consacre 100M€ au développement des véhicules lourds zéro émission mais fait l’impasse sur le BioGNV qui aujourd’hui assure la transition énergétique dans le transport de marchandises et de voyageurs, deux secteurs essentiels de l'économie…
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Esametal brevette un système de réfrigération pour semi-remorques tractés par des camions GNL

Esametal brevette un système de réfrigération pour semi-remorques tractés par des camions GNL

Un container frigorifique (« reefer » en anglais) est un container isolé thermiquement et associé à un groupe frigorifique. Il existe plusieurs technologies aujourd’hui utilisées pour assurer la production de froid, selon notamment le type de véhicule considéré : Sur les véhicules utilitaires et petits porteurs, le système frigorifique peut-être alimenté :Par un système poulie-moteur, relié au moteur principal du véhiculePar la batterie du véhicule directement Sur les semi-remorques, le groupe frigorifique est généralement alimenté par des moteurs diesel autonomes L’ADEME estime que 10 à 30% de la consommation en carburant d’un poids lourd frigorifique est liée au système de réfrigération seul (5 à…
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Des Scania au gaz pour les Transports Daziano

Des Scania au gaz pour les Transports Daziano

Scania Méditerranée vient de livrer trois tracteurs Scania de 410 ch alimentés au gaz naturel comprimé (GNC) aux Transports Daziano, basés à Rougiers, dans le Var. Deux ont été financés par Scania Finance. Ils rejoignent la flotte des quelques 80 véhicules de l’entreprise. Découvrez, en pièce jointe, le communiqué de presse publié par Scania : Daziano_CPTélécharger
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La contribution du GNV/bioGNV à la transition énergétique dans le transport routier est avérée et quantifiée

La contribution du GNV/bioGNV à la transition énergétique dans le transport routier est avérée et quantifiée

En 2014, l’Europe s’est engagée dans le développement d’énergies alternatives au pétrole pour réussir la transition énergétique dans le transport routier. Ce début d'année 2021, est l’occasion de regarder la place prise par le GNV dans cette transition énergétique. Le document, en pièce jointe, révèle le poids du GNV/bioGNV dans le transport routier lourd. Deploiement_du_GNV_en_France_janvier_2021Télécharger
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Les Transports BERTHAUD, complètent leur flotte Volvo avec deux FH GNL

Les Transports BERTHAUD, complètent leur flotte Volvo avec deux FH GNL

Les Transports BERTHAUD, spécialisés dans le transport frigorifique de fruits et légumes à travers la France sont basés à Générac près de Nîmes. Ils prennent, avec Volvo, le virage de la transition énergétique grâce à deux FH GNL 460ch livrés en novembre et déjà en exploitation. Pour Christophe Cruzet, Dirigeant du Groupe BERTHAUD : « Au sein des Transports BERTHAUD, nous le vivons comme une opportunité de faire évoluer notre métier tout en gardant de la performance et de l’attractivité pour nos conducteurs. Depuis la livraison des deux Volvo GNL il y a quelques semaines, les retours des conducteurs…
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Le réservoir conformable de Noble Gas Systems se rapproche de la phase de commercialisation

Le réservoir conformable de Noble Gas Systems se rapproche de la phase de commercialisation

La question du stockage du carburant à bord des véhicules constitue l’un des enjeux majeurs de la filière GNV. En effet, les deux modes de stockage utilisés aujourd’hui (avec du gaz naturel sous forme comprimée pour le GNC et sous forme liquéfiée pour le GNL) impliquent des conditions opératoires contraignantes, nécessitant la mise en œuvre de solutions complexes. Comparativement aux dispositifs de stockage utilisés pour les carburants traditionnels, les technologies adaptées au gaz naturel présentent par conséquent plusieurs inconvénients. Dans le cas du GNC, les réservoirs présentent ainsi un poids, un coût, mais également un encombrement supérieur à leurs…
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