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Le brevet déposé par le centre de recherche d'ENGIE (CRIGEN Engie Lab) introduit un système de traitement des gaz d’évaporation générés lors du plein des véhicules fonctionnant au GNL 8 et 18 bar, en améliorant l’efficacité, le coût et la simplicité des systèmes préexistants. Ce brevet a été initialement publié en France en 2019. Il a cependant récemment fait l’objet de nouvelles publications lui conférant une protection dans des pays tels que la Chine (sept-2020) ou les États-Unis (nov-2020).  Trois catégories de véhicules sont susceptibles de s’alimenter en GNL : Les véhicules s’alimentant en GNL « froid », à une pression de 3 barLes véhicules…

L’étude réalisée par CentraleSupelec, l’université Paris Saclay et le Laboratoire Génie Industriel a pour but de déterminer les conditions économiques et politiques nécessaires pour assurer l’attractivité du GNV en matière de compétitivité et de performance environnementale. L’originalité de l’étude est qu’elle se base en grande partie sur des données spatiales réelles, à savoir le maillage des stations de ravitaillement et les déplacements logistiques de la chaîne d’approvisionnement du constructeur Renault Nissan (cf. schéma ci-contre). Ce jeu de données est utilisé afin de simuler la conversion de tout ou partie d’une flotte de camions diesel au GNV sur une chaîne…

Dans le cadre de la 29ème édition du « Aachen Colloquium Sustainable Mobility », les ingénieurs de la société d’ingénierie IAV ont présenté un nouveau concept de véhicule hybride GNV/électrique (non rechargeable). Selon les annonces de l’entreprise, un tel système de propulsion permettrait d’obtenir des performances en termes de puissance et d’autonomie largement supérieures à la moyenne des véhicules GNV et électriques, tout en réduisant les émissions de CO2 par rapport à une configuration tout GNV. Ce concept de berline moyenne gamme intègre un groupe motopropulseur composé d’un moteur 100 % GNC associé à deux petits moteurs électriques de 40 kW chacun. Ces…