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https://youtu.be/BFLfkCQ2LXg L’Association Française du Gaz (AFG) et Grenoble-Alpes Métropole ont organisé le 8 septembre 2022, au siège de Grenoble-Alpes Métropole, une rencontre autour des solutions gaz pour la mobilité lourde. Ce fut l’occasion d’échanger, de partager des expériences et de débattre sur les enjeux et les solutions de mobilité durable, à l’image du biogaz, énergie des territoires, à l’heure où, à l’échelle européenne, sont en réflexions plusieurs textes et réglementations à forts enjeux pour la mobilité professionnelle, les constructeurs, l’emploi, la transition énergétique, la qualité de l’air, la compétitivité des entreprises. Le programme : • Regards croisés avec Christophe…

Le biométhane répond à trois enjeux majeurs : la souveraineté énergétique, la décarbonation du transport routier et la qualité de l'air. Est-ce suffisant pour garantir un avenir au bioGNV ? Venez en discuter avec un chargeur, un transporteur, un agriculteurs et une start-up qui ont engagé des démarches remarquables autour de l'usage carburant du biométhanes. Conférence le 6 avril à 15h00, à la SITL, salle Mercure avec : Thomas MATHIEU, Carrefour / Grégoire Blondel, Transports blondel / Philippe Collin, Agriculteur / Vincent Lebastard, Savencia / Bruno Adhemar, Sublime Energie / Clément Chandon, IVECO Pour accéder à la présentation de…

Pour la cinquième année consécutive, l’AFGNV est présente sur le salon Bio360. Aujourd'hui et demain, j’ai le plaisir de vous accueillir sur le stand de l’AFGNV (numéro A38),l’occasion d’échanger sur l’avenir du bioGNV à l’heure de l’élaboration de la Stratégie Française pour l’Énergie et le Climat et sur les actions conduites au sein de l’AFGNV.

Depuis 2014, la mobilité liée au GNV et au bioGNV connait un développement continu en Europe, notamment en France, dans le secteur du transport lourd de marchandises et de voyageurs. Les véhicules GNV sont classés Crit’Air 1 et autorisés à entrer dans les zones à faibles émissions. Des études récentes montrent que les véhicules roulant avec du bioGNV ont une empreinte carbone comparable à celle des véhicules électriques équivalents circulant à l’électricité française. Le GNV/bioGNV contribue significativement à la transition énergétique du transport routier. Aujourd’hui, ce sont plus de 15 000 poids lourds qui roulent au GNV/bioGNV (versus 4000 en…