Le 14 février, la Commission européenne a proposé une nouvelle réglementation qui interdirait les moteurs thermiques pour les autobus neufs dès 2030, et pour les cars et camions (sauf exceptions) dès 2040.
Dans ce contexte, comment permettre au BioGNV, 1ère alternative au gazole choisie par les transporteurs et les collectivités, de conserver une vraie place dans le mix énergétique ?
Visionnez le replay de notre webinaire du 13 juin « Collectivités et transporteurs en 1ère ligne pour sauvegarder le BioGNV ».